滴滴快车司机端下载2021

滴滴快车司机端下载2021

好多私家车司机朋友都在说,现在想下载一个滴滴司机app不知道怎么做!那么如何快速的找滴滴车主注册下载的办法呢?经过小编的反复测试,发现这个渠道比较方便。请使用手机微信扫描文章中的二维码注册,然后审核通过后会有滴滴车主app的下载通道。

滴滴司机端app下载

滴滴车主司机端app下载

目前滴滴在各大手机应用市场都是无法直接下载的,实际上滴滴车主司机端现在还是可以下载,不过是需要通过特定的注册渠道注册审核通过之后,就有滴滴车主app下载的链接了。这个办法就是,按照本文介绍的流程注册滴滴车主,等待审核通过后就可以根据提示下载滴滴快车司机端app了。如果注册了没有下载到,请联系“公子楚说副业”公众号客服处理。

网约车平台抽成透明化,23%的比例司机们为何还不满意?

可恶的是你平台做老好人,你优惠成个可以啊,要拿你平台自己的钱去优惠,你别拿司机的钱去优惠乘客啊。你这种优惠强加给司机 ,真的是畜生不如 。

,平台已经制定了定价标准,然后给乘客的优惠全部司机承担。

本来司机拿77%,现在平台做活动订单价格乘客只需付80%,然后再以80%的价格跟司机分成,司机带人带车,社保都没有…………

,百分之23我们也能接受,关键是在哪个基础上算百分之23。大连为例,基础里程10块钱的基础上百分之23抽成没有人说什么,全都同意。你平台低价销售,搞活动优惠,又拼车,又特惠的再说百分之23的话,意思就是平台请客司机买单谁会满意。平台是没有少挣百分之23,司机呢???

,订单是公共资源,抽成是独占然后倒卖订单,这和倒卖火车票有何不同?

,根本问题不是抽成比例,而是给到司机的最终价格,就算抽成比例降低到5%,如果平台把乘客的价格降低25%,那司机到手的钱更少,真正应该规定的是给司机的价格,不能低于出租车价格的8折,规定收取乘客的价格,不能高于出租车价格,然后,平台你自己怎么样用算法或者服务来吸引乘客与司机。现在的这些管理者要么是装傻,要么是真傻

,你就算抽90%我都没意见,最终到我手里能有2块钱一公里就行。说其他的都是耍流氓

,最多不应该超15%,毕竟只是个提供信息的中介平台,已经收入了信息服务费,这个抽成实际上是没有什么道理

,不满意不跑就行了

,23抽成太高

,是不是比出租车还黑

微信滴滴出行如何成为车主?

滴滴出行想要成为车主的话,那么是要去注册,然后需要去考取认证和车证才可以成为滴滴车主。因为现在如果是普通的司机,是没有办法成为滴滴车主的。

1.打开主界面,点击左上角的头像。

2.第二步:左边会出来一个小窗口,点击下方车主招募。

3.第三步:这时候页面会进入司机招募页面,选择成为网约车司机。

4.最后,选择有车加入,等待审核即可。

1.打开主界面,点击左上角的头像。

2.第二步:左边会出来一个小窗口,点击下方车主招募。

3.第三步:这时候页面会进入司机招募页面,选择成为网约车司机。

4.最后,选择有车加入,等待审核即可。

你要下载滴滴出行软件,然后绑定一辆符合他们公司条件的车,然后才能成为车主,微信上面是不能直接申请成为车主的。

现在怎么跑滴滴才能挣钱?

跑滴滴这个事儿,我觉得谈技巧意义不大。这个行业收益基本上是定死了的,也就是说在小地方,即使你是一单挨着一单的跑,也挣不了多少钱。滴滴平台早就把这个账给你算死了,想要突破很难!

通常大家认为服务分高,多接单就能多赚钱,但这只是一个小要素,归根结底还得靠拼,拼时长,拼精力,拼辛苦。即使是服务分100分,如果时长上不去你同样挣不了多少钱。现在的滴滴,就是个鸡肋,食之无味,弃之可惜。

如果是新手,想要了解具体日常接单细节,那还是辛苦你翻翻本人过往的问答,和头条里的文章内容。数百篇,数万字的资讯,我相信把这个行业应该解析的很清楚了。这里就不再啰嗦了。

,1.跑滴滴首先是车型的选择,对于选车无非是两点,一是往上靠,一是往下探。往上靠考虑的是神州,滴滴一起跑,探的是专车领域,这在部分城市综合业绩还不错。 2.个人建议重点考虑三年内二手车,这样成本可以大大降低,要知道挣这几万可不容易!再者就是有条件的地区一定要改气,切莫被改气这事儿吓倒,伤车几乎可以忽略不计。出租车就是最好的例子。要知道烧气可以大幅降低成本。因此在选择车型上一定要选择适合改气的车型,这点可咨询专业人士。 3.其次考量的就是你的辛苦,能否吃了这个苦这是关键。对于跑几单就想挣钱,跑几个小时就想要收益,如果是这样的想法,那不可能,这个行业不太适合你。尤其是对于中小城市,没有十二三小时的付出,绝不会有理想的收益。每个城市的大神,多数都在13小时左右。只有这样才可能会有结果。这就是这个行业的现状,不是不能干,而是看你的考量方向,看你能不能做到这些。如果你能做的到,那么这行仍然是可以选择的职业之一。

,跑滴滴三大要素:①能熬,一天起码得熬12小时以上,②能受气,不得据理力争,否则差评丶投诉,③能忍,忍大小便,忍饿!

,新车跑滴滴就算了吧!现在跑滴滴必须申请营运执照,到了使用年限车辆必须强制报废。一台便宜的二手车的话就会好很多!如果你的车很好可以跑跑专车吧

,回答跑滴滴怎么赚钱

,现在跑滴滴几乎不挣钱,别看表面挣钱了,你要仔细算了就知道不赚钱,车损,保险,折旧费,油费,罚单,综合算下顶多就剩点工钱,何苦呢,投个十多万做点别的还有发财的机会,我说要去开滴滴还算了吧,真要没事干,不如去出租车公司开的士赚得多。

,现在的滴滴不像刚开始了,之前补贴高加上一天跑的收入还不错。如果你们当地单子少,加上一个租用车的钱。估计一个月也就五六千,现在很多用新能源跑费用稍微还能低一点。如果真的准备去跑滴滴建议咨询下跑滴滴的车主,问下单子多不多。租车一个月费用怎么算收多少。说实话滴滴扣点真心有点多!

,跑滴滴挣的是辛苦钱。每天起早贪晚,注意力高度集中。怎么跑才能挣钱。当然是时间长了,付出时间和劳动就能挣钱。祝滴滴师傅们平平安安,身体健康!

,小县城一天做十几个小时流水也不到两百,你说行不

,其实,我一直想告知年轻人一件事:

要学会积极的拥抱新事物。

并且这个道理越早明白越好,不要去排斥,要去尝试。

这会让你抓住很多机遇。

这几天,我对这一句话深有体会。

由于一些工作上的事,这几天我需要经常的坐滴滴快车,或者请代驾之类的事。

听到最多的话就是,现在的滴滴不好干了,特别是空姐事件以后,入行了晚了,最早的那一批人都赚到钱了,现在根本不赚钱。

事实上呢?

这都是因为他们对未知的恐惧,和天生的排斥新事物,所带来的结果。

也有些司机大哥比较有觉悟,深刻的认识到积极拥抱新事物带来的好处,天天在盼着美团打车的到来,好做第一批吃螃蟹的人。

今天就通过滴滴司机这个角度来深度的思考一下这个问题:

为什么要积极拥抱新事物?

司机等级

这段时间,我大概坐了20来次快车,也聊了20来个司机师父。

我粗暴把这些司机按照收入来分个等级:

初级司机,日收入50-150元占80%,年轻人为主,20-25岁之间,全职的比兼职的多;

中级司机,日收入151-300元,占10%,中年人为主,30-40岁之间,几乎是全职;

高级司机,日收入301-500元,占5%,中年人为主,大部分是40左右,全职司机;

资深司机,日收入501-1500元,占5%,所有人群都有,都是全职;

其中第二类人群,也就是中级司机是最有意思的,

这批人多半都有副业,比如开个小吃店,小超市,然后有活就跑,没活就在店里帮忙看店,这一批人跑车的时间,多数是根据副业的营业时间来定的。

最让我意外的是,收入最低的几乎全部是年轻人,而且他们大部分是全职滴滴司机,

就是除了跑滴滴没有其它活干了,每天跑多久就看自己的心情了,有半夜睡不着出来跑几车的,也有晚上要去约会,出来跑几车赚点饭钱的。

重点是这批人的消息闭塞程度极其严重,虽说是全职,做得却不如那些兼职的,除了会抱怨,耍小聪明,还真没见到过几个实在人。

好了,大体情况说完,下面来具体说说为什么会有如此大的收入差异。

赚钱方式

滴滴司机的赚钱的最大阻碍是什么?

官方抽成?

罚单?

油费?

车损?

都不是,是空车。

他们最怕的是空车,

比如出车很久没有接到单,或者跑完一趟只能空车返程。

这是很多初级司机没有意识到的问题,他们只会选择等着平台派单,有时候一等就是几小时,这会导致工作时间变得极长,并且收入低,也就是工作效率低下。

中级司机呢?

会聪明一点,他会去收集这个城市每个聚客点,

比如车站附近,地标建筑附近,跑完一趟就回到最近的聚客点等单,虽然多开了一点返程,但是接单的效率大大提高,因为滴滴系统派单是按就近原则来派发的,谁离客户近就先派给谁。

高级司机呢?

在这个基础上还要更聪明一点,他们会在路线上或者客人付费方式上做些改变,

比如你上车后,让你退单,私下给他打钱,他再去接几个客人,或者在半路捡几个私单客人,又或者跟同行司机合作,向他们买一些客人,

比如你全职跑出市的路线,而有些司机并不跑这种短长途,那么他就会跟客人协商,把原来长线的单取消掉,下个到某个他指定点的单,然后送你过去,接着你转乘另外一辆车,给你优惠些,

比平台订便宜,他都帮你谈好价格了,你只要到了地方换个车就行了,通常买一个这样的客户大概在5-10元。

所以高级司机的效率很高,几乎不存在什么空档期,出车就是一直跑一跑,直到你想回家休息为止。

最后谈谈资深司机,这批人是我见到过最聪明的司机。

他们有专门的群,分为车主群,和客户群。

为了打车方便我把这些群全加了。

车主群是有领导的,并且这些人会(shou)集(mai)资搞定当地的官方负责人,最终呈现的结果就是在某些地段,有一些车会被屏蔽掉,而这个群里的车都不在屏蔽名单之内,也就是说他们在曝光上得到的官方的扶持,这是行业潜规则。

从买客卖客这种小事就不提了,这种群里每小时都在发生交易,值得一提的是分工,有专门的人在安排每一部车在哪个点去哪里接单。

你只需要在想出车的时候在群里报备一下就好,过一会就会有人来给你安排。

这是车主群里主要做的一些事,这个群里还有一个特殊人群,代驾司机,事实上这些资深司机一天中有很多单是来自于代驾司机的,他们互相扶持。

当代驾司机开着客人的车到某个地方以后,需要返程,就会在群里联系上最近的滴滴司机过来接他,

当然,价格给的也是极底,比如快车打表费可能是120元,通过这种方式来接他的滴滴司机一般都只收他们20元,

然后路上凑几个代驾司机,凑满一车就可以发车了,也能赚80元,其实跟滴滴官方提成完之后的收入是一样的。

而且这在夜间需求量极大,特别是世界杯期间,几乎是接不完的单。

为什么说是互相扶持呢?

因为有时候滴滴司机会累,就让代驾帮忙开。

而这些代驾如果没有滴滴司机的低价返程,就只能睡网吧,等天亮坐公交回来。

这是前面三种司机都接不到的活,可能他们也没想过去这么接活,过度依赖于软件本身的派单。

接着是客户群,客户群非常多,更像是一个联盟式的存在。

车主群里的每一个滴滴司机会被要求去建群,然后接自己的客户到群里来。

久而久之就会有上百个客户群,每个群每天都会产生一些订单,而这些订单,就会被分享到车主群里,愿意跑的就去跑。

最终成交价反正都是比客户自己去平台里下单来得便宜,客户也愿意。

以上就是我这几天所感受到的滴滴司机的不同生态。

有些每天出车六七个小时,几乎忙个不停,有些天天抱怨没单,不赚钱。

积极拥抱新事物

我问过好几个司机,你们知道有这种群的存在吗?

大多数回答是知道的,但是都并不想加入。

原因无非就这几种:

微信我玩不来啊,年纪大了不会操作。

没什么用吧?会有人用这种方式打车吗?

不想把自己搞得那么累,我就是瞎跑的。

啊?每个月还要交钱啊?还要自己建群?太麻烦了。

没必要,我现在的生意也还不错。

我凭什么要被别人安排,做这份工就是图个自由。

实际上,这些都是一种排斥的表现,并且有些回答我真的是无力吐槽。

就像当出比特币出来的时候,外面也都是类似于这种声音。

现在又去抱怨自己错过了时代。

不觉这种行为很蠢吗?

大部分的错过,都是因为自己的过错造成的。

这就和一个年轻人跟你说,想开家咖啡店赚钱一样。

你到底是想开咖啡店呢?还是想赚钱?

如果你有个咖啡梦,那你去开,你是为了圆梦。

如果你是想赚钱,在实体行业并不太好做的情况下,也许开咖啡店并不是一个好的赚钱门路。

如果有很强的能力,那么开咖啡店赚钱是同一件事,如果你没有这种经验和能力,那么这就是两件事,开咖啡店和赚钱!

先搞清楚这个问题,再去谈创业!

不要在最后失败了,还能喝着酒跟别人吹牛逼说,自己当出创业失败了,是因为时代不行,所有实体行业都不景气,亏是自然的,错就错在没赶上好时代,要是早几点开或者现在开的话,就能赚钱了,结果一定是不一样的。

从来不去想一想,是不是因为自己能力的问题。

为什么网约车会力压出租车成为居民出行的最优选择?

压不压不得而知,但:1??做为一个平台公司去做车辆运营管理,失策!2??借出租汽车的数据起家,忘恩……失德!3??在网约车司机身上大比例抽成,失助!4??违规车辆众多,隐藏数据不配合,一意孤行,失道!5??中国的老百姓不是拿红包就能买到的,失算!6??国家大力发展大公共交通,并未支持全民打车,失聪!

,网约车力压出租车了吗?为什么我在机场,火车站,大型商场,医院门口看到的都是出租车是主流呢?我每个月出去喝酒打车8-10次,每次都是出租车,几年前就打过一次快车,晚上8:00左右,3.2公里城市道路,一点也不堵车,市中心也不偏僻,被司机拒载两次,都来电话说不去我那里,让我重新打车,投诉滴滴客服,客服都让我重新打车,请我原谅,第三次终于来了一辆破的不行的长城车,从此以后再也没有坐过网约车,但是网约车也有优点,就是自从有了网约车,我们这个城市打车不再难了,再也没有打不到出租车的时候了,每个人都有选择自己所接受服务的权利,我们这里经常举行大型演唱会,结束时就会看到很多网约车都关了软件,在路边拉客,喊价,可以说出租车司机有的毛病,现在的网约车司机都有,并且有过之而无不及,如果没有了正规出租车,网约车一家独大,那么开了软件就是网约车,关了软件就是黑车,那世界就乱了

,你想多了吧!还力压出租车,资本家是要赚钱的,你知道网约车为什么烧钱补贴吗?因为他们没有补贴,没优惠券以后,很多人就不在网上叫了,优惠券一停订单马上掉下来了,每年亏钱补贴你以为是在做慈善吗?那是没办法啊!没单司机赚不到钱,司机会退车的,退车影响不好,造成叫车难叫,就更没有人在网上叫就会造成恶性循环,所以这些年网约车一直亏钱在补贴,补贴后就比出租车便宜一点,老话一个便宜三个爱,所以有券的人就会叫网约车。

,哈哈哈先笑一笑,滴滴力压出租车,哈哈哈一再笑一笑,刚开始拓展市场时,大补贴时,确实压了出租车一年多时间,现在呢?滴滴为了赢利变着花样坑司机乘客,现在除了少量爱装逼乘客还在继续打滴滴,绝大部分乘客都回归出租车,现在滴滴单少了,滴滴又开始请水军黑出租车,每次都这样,单一少就黑出租

,这个我只能用自己的亲身经历浅谈一下。

上个周末我到四川一个非常喜欢吃兔子的县城玩。一到高铁站我首先还是想着先打个出租车的,因为脑子里下意识觉得这里稍微还比较落后,可能网约车还没普及。结果发现高铁站附近全部都是黑车,而且20起步,还要和别人拼车。少数有几辆非常残破的出租车,除了外表不一样其它和黑车一模一样。打表基本上等于做梦,拼车也每人收二十,还摆出一副理所当然让我们理解的面孔,当时着急就没计较。另一个乘客理论一番无果也就叹一口气走了。我回去的时候尝试着叫了一下网约车,居然立马就有人接单了。因为是小县城,人少。还发生了个小插曲,他在路上遇到了家人。家人让他顺路捎带一下,他严词拒绝了,还给了钱他们打车。一路上服务态度也十分好。下车也反复提醒我们要拿好东西。最重要的事情来了,同样的距离。我打出租又拼车又不开空调给了20块,网约车空调舒服的很,速度也更快,也没有强行拼车,服务态度就更不用说了,最后12块。

经过这次经历,真的没有对比就没有伤害。老是听说网约车司机素质良莠不齐,但说实话出租车司机的服务态度才是真的差,不打表,拒载,乱抬价还要说的自己很可怜然后“有理有据”地抬价。诚然我觉得可能他们的运营成本可能比网约车更高,但最基本的服务态度我是真的觉得差。很多时候新事物的出现只是做到了这个行业原本就该做的事情,所以才会成为主流。

,首先,力压真是笑话!出租车是城市公交地铁的一个辅助补充,不是客运的主力军!各国在高昂的打车费用下世界上所有发达国家的老百姓有多少舍得打车上下班的?随着时代的发展社会的进步,我们不反对新生事物的出现,如果你不怀好意踩在别人的肩膀谋求自己的利益,那只有死路一条!黑的永远白不了!不按常规套路出牌最终只有走向灭亡!其次,很多网约私家车主不知道2012年首先试用滴滴软件的就是正规出租车,程维站住脚跟后一脚踢开出租车,大力发展拢赂大量网约私家车,疯狂烧钱小恩小惠下套司乘双方,接着使出各路招数拿网约私家车来为他的滴滴空手套白狼积累财富,造成了现在红黑都反程维的局面,所以这此人套路很深,他绝不是为广大乘客及驾驶员服务的,利用叫车这个平台疯狂敛财是他最根本的目的!

滴滴就是网约私家车全国泛滥的罪魁祸首!网约私家车就是黑车,滴滴和小黄车一样打着为民着想、为民服务的旗号烧钱、骗钱、圈钱、恶意融资等,试问,滴滴发的每一单司机几乎都是在车辆行驶中用手机接打电话联系乘客,违不违反国家道路交通法规?有没有安全隐患?扰乱全国出租车、公交、地铁客运市场,其不弘扬公共交通,随意涨价恶意补贴及拉拢占小便宜的部分乘客,早晚高峰造成城市很多道路恶性循环的拥堵,使得乘车人并没有感觉到方便快捷,并且存在诸多安全隐患……

滴滴网约私家车跑客运中国第一,全民跑出租世界奇葩!

,一些开黑车的在这漂白自己呢!别把自己说的那么高尚,把网约车放到出租车等同的条件下,不见得比正规出租车好(我说的是正规的)!反之,把出租车放到网约车的条件下,也不见得比你们差!费用不成比,保障不成比(网约车出大事故,保险公司知道你乘坐的是网约车,你看他拒不拒赔!)!条件不对等其他的都是废话!现在的经济条件下,你们谁能让出车司机一月挣3-5万!你开门让他喊你爸叫你妈都行,上你家楼上给你拎包接你,给你拎包送你上楼都行!

,我是个出租车司机,现在的拒载绕道已经是非常少的了,上个礼拜去了深圳,也去了起步价才5块的城市,打车10多次都很顺利,没有绕道拒载,除了交接班的时间点我会问一下司机往哪边走,其他的时间直接拉开车门坐上车再报目的地,没有一个司机和我谈价,绕路,包括起步价才5块的县城。

至于说到的网约车力压出租车这个是不存在的,首先价格方面和出租车别无二致,高峰期高过出租车,同等价格之下选择出租车的占多数,多少网约车司机转行出租车的可以去调查一下。

,提出此问题的是个沙雕吗?此人脑子有水吗?还是此人是滴滴的水军?

请看下图,滴滴公司官宣。

另外前天西安发生重大车祸,3名在校男大学名和滴滴司机一起走了。

珍惜生命,远离滴滴。

,我是出租车司机,今天早上四点出车,到下午三点收车,接快车单152元,出租车单170元,路上招手266元,加气88元,你们快车能拉多少钱

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