天津网约车平台 从网约车切入,「天津出行」希望做网约车+分时租赁的新能源出行服务平台

网约车新政后,全国获得《中华人民共和国网上出租车服务许可证》的网约车平台有40多家,共享汽车平台有数百家。然而,网约车共享这样一个将汽车运营与互补运营相结合的新能源出行服务平台,在国内并不多见。

我最近接触的“天津旅游”是一个新能源出行服务平台。2017年8月取得第21期《中华人民共和国网络出租车经营许可证》,并在接下来的几个月内取得天津、石家庄、南昌、南宁、成都网约车线下经营许可证。

“网约车最大的成本在于司机的成本,而拼车最大的痛点在于网络密度不够,用车便利性差。”天津创始人兼CEO郝光利表示。旅行。网约车与拼车打通,降低用户出行成本,解决拼车网点与用户“最后5公里”出发地和目的地的打通问题。

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运营中,用户可以通过天津出行APP选择新能源共享汽车,也可以选择让天津出行网约车将用户送到取车点。用户到达离目的地最近的共享还车点后,您可以选择乘坐网约车前往最终目的地。郝广利强调,天津出行网约车的价格相对较低。

在车型选择方面天津网约车平台,天津市自驾车辆采用统一标准、统一级别的车辆;在司机服务方面,天津出行的司机均为专职司机,所有司机均经过规范化的服务培训,整体服务水平较高。; 从安全的角度来看,天津分公司已为每辆车办理了数百万的经营车险。

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郝广利表示天津网约车平台,未来天津出行希望为从充电桩(平台)基础设施建设到汽车后市场服务的全产业链提供服务。

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当被问及“天津旅游”这个具有地域特色的平台名称是否会限制平台在全国的发展时,郝光利坦言,由于平台成立之初只在天津运营,因此天津的名称可以快速识别旅行。在天津用户的记忆中,新品牌目前正在申请商标注册。未来,天津旅行社将以全新的平台品牌进军全国市场。

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天津旅游团队提供的数据显示,自2017年11月上线以来,网约车平台注册用户已超过5万,完成订单数十万笔;滨海已建成充电桩数十座,利用率达80%以上。

目前天津旅游团队有50多人。创始人兼CEO郝光利在能源领域拥有管理经验。天津旅游在成立初期就获得了2000万元的天使投资,A轮融资已经启动。

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