嘀嗒出行优惠券领取 网约车行业战火重燃 谁会在滴滴下架后的真空期胜出

在华商报(记者祖爽)滴滴出行(以下简称滴滴)App及其旗下25款App全部下架后,网约车市场又开始活跃起来。两年前悄悄下架的美团打车App,经过“改造”后重新出现在应用市场;出行聚合平台高德打车推出打车优惠补贴;年初承诺落地北京、深圳等27个城市。T3旅行被报道开启了“战斗模式”。一时间,网约车市场复苏。

各种网约车平台采取的行动

随着滴滴APP的下架,众多网约车平台纷纷行动起来,T3出行、如骑出行、高德打车、百度打车等APP纷纷推出优惠券吸引用户。此外,美团打车App也重新上线。

近日,有用户发现,下线两年的美团打车App又重新出现在主流应用市场。华商报记者在App Store发现,新版App启用了全新的黑黄商标,更新版2.0.开通了更多可服务城市0,在2.1.0 更新版本中,推出了“高出行效率”和“出租车超级优惠”的口号。据悉,目前已有北京、上海、成都、广州、深圳、杭州、南京、沉阳、厦门等100多个城市开通服务。

打开美团打车App,首先弹出“美团打车司机招聘”页面。同时,美团打车App为新司机限时提供7天免费提成。邀请新司机加入也将获得奖励。在乘客端,用户可以获得“新人特权”,包括多张4.50% off和9.50% off的出租车优惠券。美团打车采用聚合模式,对接首汽网约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商。用户可通过美团一键在多个平台叫车,享受不同类型的出租车服务。

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同样频繁动作的还有搞得出租车。高德出租车7-9月推出夏季免佣季活动,包括新手免佣卡。早在今年3月,高德就与60多家网约车平台成立“免佣联盟”,实施早高峰免佣计划。所谓免佣金嘀嗒出行优惠券领取,是指工作日早高峰不向司机收取佣金。目前,已有100多家网约车平台加入免佣金联盟。

同时,自7月12日起,高德在全国范围内正式推出“Quick Go”功能,帮助用户寻找附近愿意接单的空闲容量。如果有司机愿意接单,高德会使用弹窗。为急着打车的用户提供用车选择。

值得注意的是,近日,一张疑似T3旅游团的截图被曝光。截图显示,T3出行计划开启“战斗模式”一个月,力争本月内在15个城市持续开通服务,目标是日均订单量突破100万。虽然T3 Travel并未对此事做出回应,但早在今年年初,T3 Travel就向华商报记者证实,年内将登陆北京等27个城市。

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网约车市场竞争重燃

滴滴App及其25款App下架后,国内200多家网约车平台企业无疑看到了新的希望,都想借此机会扩大市场份额。

这一幕似曾相识。2018 年 8 月 27 日,在发生两起安全事件后,滴滴关闭了全国的网约车业务。随着新玩家的不断加入,顺风市场的故事进入了新的篇章。在此期间,哈尔滨风车在全国正式上线,迅速填补了春节期间的市场空白。有分析认为,哈罗顺丰有意在滴滴顺丰上线前做好市场布局。滴滴顺风下线期间,潮汐出行也收获了大量的骑手和用户。

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2018年的故事会重演吗?网经电商研究中心生活服务类电商分析师陈立腾认为,随着滴滴App全面下架整改,滴滴整个App矩阵没有增量空间,无疑给网约车市场带来了冲击。机会。在此背景下,不少网约车平台将力图抓住这一机遇,通过发放优惠券、加速市场扩​​张、推出独立应用等方式,加速“抢夺”网约车市场。

相比网约车市场,这一次的竞争似乎更加激烈。据国家网约车监管信息互动平台统计,截至今年6月30日,全国共有236家网约车平台企业获得网约车平台牌照。各地共发放网约车驾驶证349.3万份、机动车运输证132.7万份,增长1.5%,< @1.5% 分别。. 全国网约车监管信息互动平台6月共接单70146.000万单,环比下降12.4%。

在订单超过30万单的网约车平台中,如奇出行的订单达标率最高嘀嗒出行优惠券领取,方舟出行的订单达标率最低。

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同时,中国互联网络信息中心发布的第47次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至去年12月,我国网约车用户规模达到65亿,同比增长去年三月。298万,增速有所放缓。这也意味着,网约车企业可以争夺的市场空间没有往年那么广阔。

市场格局短期内或难以改变

参与竞争的网约车玩家越来越多,但市场空间却越来越小。从增量竞争到存量竞争,再加上合规等方面的挑战,业内认为,网约车的市场格局短期内仍难以改变。

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陈立腾表示,目前的移动出行市场已经与滴滴出行形成了“一超”。T3出行、首汽打车、向岛出行、曹操出行、迪达出行、哈罗出行等“更强大”,上百家、中小平台“百花盛开”的市场格局。但从目前来看,滴滴的领先优势更为明显,其地位在短时间内更难动摇。此外,如果滴滴能够挺过国家监管机构的“硬化”并重新上线,其平台合规性将进一步完善和成熟。对于其他平台来说,压力不断加大,美团打车、T3出行等“挑战者”将面临更严峻的监管挑战。

易观分析师、汽车出行行业资深分析师姜新伟也表示,美团打车一直在寻找发展机会,但这次重新推出是为了碰碰运气;高德在此期间推出的免佣金活动,旨在扩大招聘司机,吸引原本摇摆不定的司机;滴滴这次肯定会受到打击,而这件事也为竞争对手提供了一个窗口。

“无论是技术储备还是实力,滴滴的领先优势都非常大。其他网约车平台能否撼动目前的格局,我个人认为有可能,但可能性不大。毕竟现在的滴滴App可以正常使用,无论是司机还是乘客,最初使用小程序的用户,大多会采用聚合平台+滴滴的使用模式。至于美团打车,美团独立APP的“战斗力”全不是特别高,主要流量还是集中在主App上。” 蒋新伟说。

他补充说,目前网约车市场结构相对稳定,政策是市场最大的变数。有两家公司值得关注。一是网约车公司,是与政府关系比较亲近的主机厂合资的,比如T3。游、如气游;二是做流量分发聚合平台,如高德打车、百度打车、美团打车等。‍返回搜狐查看更多

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