现在昆明网约车司机哪个平台最好 困在平台的千万网约车司机,你们还好吗?

“如果现在不点击打车软件,接客就困难了,有时候还得跑很久才招来乘客。”

这是很多出租车司机的悲哀。

“不使用出租车软件很难叫到出租车。有时我只是看着开着绿色顶灯的空车不停地驶过。”

这也是很多城市上班族的心声。

在上一篇()中,我们分析了乘客对叫车软件的满意度以及遇到的各种“怪现象”。今天,我们就来聊聊这些使用叫车软件的“网约车司机”。

根据交通运输部发布的《2019年交通运输业发展统计公报》,截至2019年底,全国巡游出租车139万辆。假设一辆汽车由两名司机驾驶,全国约有278万出租车司机。2020年6月,滴滴CEO程维表示,滴滴作为全球最大的灵活就业平台之一,拥有1166万网约车司机。网约车司机在不知不觉中取代了阅兵式出租车司机的主流地位,这是以前代表城市名片的正规军。由于没有找到官方权威的统计数据,我们暂时算是“千万网约车司机”!

现在昆明网约车司机哪个平台最好

来源:网络

那么,颠覆乘客和司机行为的打车软件,为司机创造了什么价值?数以千万计的网约车司机依靠叫车软件的兴起,他们能接受吗?

为了找到这个答案,我和我的研究团队在5个城市进行了现场叫车检查。通过与436名网约车司机以及网约车软件行业各方面的参与者的深入交流,答案逐渐浮出水面。

01 网约车司机的成本是否更低?

“上午对公司开,下午对中石油开,晚上对公司开。” 这句话是邮轮出租车司机成本结构的真实缩影:月营业额-基本钱-油钱,是自己手上的收入。

网约车司机的成本结构是否有任何变化?从上海的数据来看,不包括充电成本,网约车司机的租金等成本平均比巡航出租车司机低2545元(36.4%)。

现在昆明网约车司机哪个平台最好

从表面上看,网约车司机的直接成本似乎较低,但巡航出租车的成本还包括司机收取的五险一金。网约车保险通常包含泥泞的风险。算上这种安全感,两者的实际成本相差不大。

02 网约车空车率低吗?

如果说共享经济最大的贡献是盘活闲置的社会资源,那么在共享经济的外衣下诞生的网约车软件创造的最大价值就是提高汽车的空驶率,提高汽车运营效率。

我们知道,网约车平台司机的空车率明显高于巡航出租车司机,但不同城市差异很大。在北京,出租车的空车率最高,滴滴最低,仅为出租车的一半左右。这个结果并不奇怪;在上海,首汽空驾率最高,曹操最低。作为上海本土龙头企业,首汽司机的空车率比离杭州总部很远的曹操高12.7%,仅比杭州总部高1%。巡航出租车。

现在昆明网约车司机哪个平台最好

总体来说,相比街头游轮出租车,叫车软件确实显着降低了空车率(别问我为什么沉阳首汽做不到)。必须承认,这是互联网技术带来的社会进步!

03 网约车司机的收入神话还在吗?

自2012年的网约车软件补贴大战以来,一直传言网约车司机门槛低、月收入轻松、灵活自由。那个年代,光靠补贴,司机三天就能赚几百块。现在人们的好奇心和平台的烧钱已经结束,行业变得更加理性和成熟,潮水退去。网约车司机高收入的神话还在吗?

现在昆明网约车司机哪个平台最好

数据说明: 月收入是指支付了钱款、租车费、油费等主要费用后的利润。

调研结果显示,滴滴司机收入在上述5个城市的主要叫车平台中均位居前列,出租车司机均位居前列。滴滴司机收入比北京和上海的出租车高18%和12%,比上海和北京的出租车高35%和40%,仅比上海的出租车高4%。

再一次,我们发现开网约车比在街上开出租车更赚钱(在这里,请怜悯游轮出租车司机五分钟......

那么,这么高的收入是怎么来的呢?我们将继续分析。

04 租车好还是自驾更划算?

如果您是司机,哪种方式最赚钱?选择租车,使用自己的汽车还是公司自有的汽车?

在接受检查的 436 名网约车司机中,50.7% 使用自己的汽车,46.6% 使用租车,只有 2. 7% 的司机使用公司配备的汽车车辆。数据告诉我们现在昆明网约车司机哪个平台最好,确实有更多的人使用自己的汽车来运行网约车。同时,这些方法在月收入和小时工资方面都是最高的。但是,网约车运营中,拥有一辆汽车有一个隐性成本,即购车成本和摊销成本。如果算上这一点,租车可能是更实惠的选择。

现在昆明网约车司机哪个平台最好

请注意,不使用叫车软件的出租车司机的收入明显高于所有使用该软件的司机。

05 网约车司机使用的软件越多,赚的钱就越多?

使用打车软件确实可以有效降低空车率,但由于司机的精力有限,使用的软件数量并不是越多越好,而且与空车率呈U型分布。

从检查数据可以看出,使用叫车软件可以帮助司机显着增加收入。不使用软件的司机收入最低。使用两个软件的收入最高。然而,随着软件数量的减少,收入反而增加了。呈倒U形分布。

这与我们在采访中了解到的信息是一致的,即司机与特定平台的深度绑定更有利于积累好评和评分,从而获得平台的全年奖励。司机同时使用两个网约车软件,可以提高非高峰时段或偏远地区的空车率,提高车辆周转率。

现在昆明网约车司机哪个平台最好

然而,一个有趣的发现是,司机收入的增加是由于空车率的增加和工作时间的延长。除了这三个奖励外,我们用司机收入减去每月载客公里数来得到载客利润指数。发现该指标在同时使用不同数量软件的司机组中变化不大。这说明,虽然网约车平台司机的收入受到上班高峰期的限制,但滴滴设定了每日最长待机时间和最大乘客公里数,网约车司机的最高收入有由平台准确确定。估计。

06 平台究竟是如何委托的?

由于司机是收了佣金后的价格,所以很多司机不知道平台佣金是什么。他们只知道一个大概的数字,不知道规定。

而答案就隐藏在数据中。

从不同平台来看,滴滴占比最高;曹操和T3之所以为负,是因为监管期间盈利能力较大,导致很多样本乘客实际支付的价格高于司机的价格;而美国作为一个聚合平台,团和高德不仅涉及与司机的共享,还涉及与其他叫车软件公司的共享。情况比较复杂,估计结果仅供参考。

现在昆明网约车司机哪个平台最好

数据说明:研究分析均来自打车软件的实际测试结果。并不意味着平台实际上采用了这种策略来筛选和操纵用户。他们的真实算法和策略可能存在一些错误。下面一样。

我们以滴滴为例,分析一下它在不同城市的选择策略上是否一致。数据显示,滴滴在北京、深圳、北京和上海的佣金率都在20%左右,而在上海的佣金率较低。那么,行业龙头的市场份额遥遥领先,肯定有“实力”。

现在昆明网约车司机哪个平台最好

在数据中,我们还发现滴滴的佣金会根据早、中、晚的不同时间段、近中远距离的不同、经济舒适订单类型的不同而发生变化。这里篇幅有限,不再一一展开。如果您对的话,如果您有兴趣,欢迎下载报告全文阅读(表格在文末提供)。

每个平台都有不同的佣金策略,即使同一个平台在不同的城市、时间段、路线和订单类别有不同的处理。这让我想起了某视频平台上天真无邪的滴滴客服。面对司机那句脏话,“佣金是怎么拿到的”,她完全无语,因为算法太复杂了。

现在昆明网约车司机哪个平台最好

来源:视频截图来自小红书网友分享视频

再次,基于以上分析,我们将尝试构建网约车司机的幸福模型

还根据层次分析法建立了特征向量矩阵,得到了网约车司机的幸福感模型,得到了以下有趣的发现:

1、哪个城市的司机最开心?

模型结果显示,上海司机的幸福指数最高,因为他们的收入相对较高,工作时间相对较短;深圳司机其实收入高,但平均工作时间更长,工作更辛苦,排名第二。;北京和上海分别排名第四;成都司机的平均月收入最低,其他项目的分数也很一般,所以排在最后。

图8:5个城市驾驶员幸福感排名(N=819)

现在昆明网约车司机哪个平台最好

数据说明:以上数据综合考虑了邮轮出租车和网约车两类。

2、哪种开车方式最快乐?

用自己的车开网约车的司机工作时间短,相对轻松。同时,他们没有租车经营网约车的压力,而且有固定的月租。净收入更高,幸福感最高;而公司的车装运营线上预约车主,虽然收入较低,但工作时间较短,幸福感排名第二。租车和网约车服务的司机,在固定月租的压力下,工作时间更长,更密集,排名第三;游行出租车司机收入低,工作时间长,排在最后。

图9:不同类型司机的幸福感排名

(N=819)

现在昆明网约车司机哪个平台最好

3、哪个平台的网约车司机最开心?

以北京的数据为例,由于滴滴能给司机带来更高的月收入、全面的罚款保障和最低的空车率,该平台司机的幸福感以5.5分排名第一;和首汽平台,鉴于其司机的工作时间最短,收入较低,空车率较高。因此,他们在三个平台中以4.5分排在最后;曹操平台上的司机收入相对较高,工作时间较短现在昆明网约车司机哪个平台最好,多订单的三大优势集中在4.9点。

现在昆明网约车司机哪个平台最好

复活节彩蛋:出租车与网约车司机画像

叫车软件的快速发展对巡航的出租车司机群体有什么影响?网约车司机有哪些特点?不同城市之间的司机群体是否存在差异?本次现场督导的第一手数据给了我们最真实的驾驶员画像。

图 11:不同城市出租车司机画像

现在昆明网约车司机哪个平台最好

▲上图中的虚线框表示数字是类别中的最高值,虚线框表示数字是类别中的最低值。

图12:不同城市网约车司机画像

现在昆明网约车司机哪个平台最好

▲上图中的虚线框表示数字是类别中的最高值,虚线框表示数字是类别中的最低值。

司机采访故事

★游行出租车司机法老的故事

标签

发表评论