怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?

美团已进入网约车市场一年多。去年2月,美团开始在南京试点网约车服务,并于年底宣布开市计划在北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门。“网约车用户报名”活动。目前,美团打车已在南京和上海取得《网约车经营许可证》,网约车业务主要围绕这两个城市发展。与滴滴出行相比,美团打车在应用端(包括乘客端和司机端)的表现如何?极光大数据的统计结果可以为我们提供一些参考。

乘客应用比较

全国:美团打车渗透率为0.22%,滴滴出行渗透率为14.47%

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图

极光大数据统计显示,截至6月30日,滴滴出行APP在全国网民中的渗透率为14.47%,而美团打车的渗透率为0.22%。从曲线走势可以看出,美团打车3月中下旬采取的高补贴政策确实起到了短期的渗透促进作用。不过,随着补贴的减少,美团打车应用的渗透率逐渐趋于稳定。

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图1

DAU(日活跃用户)指标方面,滴滴出行在春节期间呈现季节性振荡,较春节前夕下降16%以上;节后滴滴出行的DAU数据逐渐回升,在1500万左右波动。受高补贴政策影响,3月份美团打车客户端DAU数据呈上升趋势;不过,随着补贴逐渐淡出,美团打车客户端的DAU数据也开始下滑。6月30日,滴滴出行DAU数据达到1468.2万;而美团打车为16.50万,较峰值下降41%。

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图2

应用安装留存率数据显示,滴滴出行7天安装留存率达到72.6%,而美团打车的30.2%。同时,滴滴30天用户安装留存率达到65.8%,美团打车只有25.3%。随着获取新用户的成本越来越高,如何通过运营手段留住用户,将成为美团网在打车后续发展中必须考虑的问题。

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图3

极光大数据的统计显示,在全国范围内,78.6%的美团打车APP用户同时拥有滴滴出行APP,并且在设备上安装了美团打车APP滴滴。出行用户占比仅为1.8%。结合两款App的全国渗透率数据可以看出,滴滴出行在用户群上的比较优势较为突出,而美团打车对滴滴出行用户的渗透率并不显着。

上海地区:美团打车渗透率6.51%,滴滴出行39.7%

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图4

从渗透率走势可以看出,美团打车APP的渗透率在3月份呈现明显上升趋势,且趋势有所放缓。滴滴出行在6月份呈现显着增长。据极光大数据统计,截至今年6月底,美团打车APP在上海移动网民中的渗透率为6.51%,滴滴出行达到39.7 %。

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图5

美团打车3月份进入上海市场,在当地实施高补贴策略后,其DAU也出现上升趋势,最高达到10.54万。随着补贴金额的下降,美团打车APP本地DAU开始下降怎样滴滴打车,后期数据趋于稳定。滴滴在上海的DAU数据除春节期间出现季节性下降外,其他时段均相对稳定。截至6月30日,美团打车APP在上海地区的DAU值为7.50万,而滴滴出行的行为为63.90万。

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图6

在上海地区的用户重叠方面,滴滴出行的比较优势依然显着。上海美团打车APP用户中,69.5%同时安装,但滴滴APP重叠用户比例仅为16.7%。

南京地区:美团打车渗透率4.48%,滴滴出行渗透率27.13%

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图7

南京是美团网约车业务的首个试点城市。上半年,美团打车和滴滴出行在南京的渗透率均呈上升趋势。据极光大数据统计,截至6月份,美团网约车APP在南京手机网民中的渗透率为4.48%,而滴滴出行APP的渗透率为27.13% .

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图8

在南京地区,美团打车的DAU走势也呈现回升后企稳的趋势。南京地区滴滴出行DAU走势在春节期间回撤后迅速反弹,后期数据较春节后略有上升。截至今年6月30日,美团打车当地DAU值为1.98万,滴滴出行则为35.4万。

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图9

虽然南京是美团网约车业务运营时间最长的城市,但其应用对滴滴出行用户的渗透率仍然不高。用户重叠的结果显示,南京有78.6%的美团打车用户也安装了滴滴出行,而美团打车APP在后者用户群中的渗透率相对较低. 是 8.9%。

驱动程序比较

全国:美团出租车司机渗透率0.25%,滴滴车主2.53%

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图10

司机端应用的表现也可以揭示网约车平台的一些运行情况。据极光大数据统计,截至今年6月,美团出租车司机在全国手机网民中的渗透率为0.25%,滴滴车主的渗透率为2.53%。

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图11

从DAU曲线的走势可以看出,美团出租车司机的DAU走势与补贴的相关性非常明显。随着补贴金额的减少,美团出租车司机的DAU逐渐下降,滴滴车主DAU的波动更多体现在春节期间的季节性下降。截至6月30日,美团出租车司机的DAU值为13.50,000,较峰值下降50%以上。同期,滴滴车主的DAU数据为480.8700万,也低于5月份的峰值。

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图12

乘客和司机作为服务的需求者和提供者,可以说是网约车平台最关键的两个支点。对于站台来说,留住司机和留住乘客一样重要。据极光大数据统计,美团出租车司机7天留存率为54.5%,滴滴车主留存率为76.6%。同期,美团出租车司机30天安装留存率为33.7%,滴滴车主达到68.4%。

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图13

在美团出租车司机用户中,72.7% 也有滴滴司机APP。在滴滴车主中,美团的司机普及率不到10%。

上海地区:美团出租车司机渗透率1.85%,滴滴车主3.01%

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图14

在上海地区,美团出租车司机渗透率在4月份达到顶峰后开始回落,而滴滴车主则呈现稳步上升趋势。截至今年6月,美团出租车司机在上海的渗透率为1.85%,滴滴车主为3.01%。

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图15

在上海地区的DAU指标中,美团出租车司机的峰值出现在高补贴时期。随着补贴金额的下降,美团出租车司机的本地DAU值也开始缓慢下降。滴滴车主DAU数据在春节期间出现季节性下滑后,呈现震荡上行的态势,后期数据企稳。截至6月30日,美团出租车司机在上海地区的DAU值为1.85万,滴滴车主的DAU为14.2万。

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图16

据极光大数据统计,上海地区57.4%的美团网约车司机安装了滴滴车主APP,3个滴滴车主APP用户5. 3 % 安装了美团出租车司机终端。

南京地区:美团出租车司机渗透率2.06%,滴滴车主4.49%

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图17

在南京地区,滴滴车主和美团出租车司机的渗透率均呈上升趋势。极光大数据统计显示,截至今年6月,美团出租车司机在南京的渗透率为2.06%,滴滴车主为4.49%。从两款APP的数据表现来看,滴滴出行在南京的司机储备比美团的要丰富。

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图18

在南京的DAU表现方面,美团的出租车司机已经趋于稳定。春节期间,滴滴车主和美团出租车司机的DAU值均呈现季节性波动,但滴滴车主的回落更为显着。截至6月30日,美团出租车在南京地区的DAU值为0.81万,滴滴车主达7.94万。

怎样滴滴打车 极光大数据:高额补贴告一段落后,美团打车与滴滴出行的对比如何?插图19

用户重叠结果显示,在南京,76.1%的美团出租车司机用户安装了滴滴车主APP,34.9%的滴滴车主安装了美团出租车司机.

招股书显示怎样滴滴打车,美团将继续在上海、成都、厦门、温州、北京、南京、郑州、福州、杭州、潍坊等城市发展网约车服务。这比年初的开放计划增加了两个。城市。不过,从全国、上海、南京多维度对比的结果来看,美团的打车APP与滴滴出行相比,仍有较大差距。网约车业务能否与美团点评的生活服务生态产生协同效应还有待观察。它还有待观察。返回搜狐查看更多

标签

发表评论