威远网约车哪个平台最好 记者揭露网约车高额抽成 打车多花的钱落入了谁的腰包

记者调查发现,网约车收费高,打车花的钱高达50%进了谁的腰包?

出租车费越来越高,司机挣的钱却越来越少。花在出租车上的额外钱是谁的口袋?

近年来,网约车已成为现代人最重要的出行方式之一。在通过平台聚集了大量司机和乘客后,一些网约车平台开始收获。近期,有不少乘客反映,通过网约车平台打车的价格越来越贵。

近日,新华社记者对这一现象展开了调查。采访中,司机师傅们表示,他们没有带这个“锅”,和乘客一样脆弱。记者特意走访网约车用户、司机和平台,揭开幕后高额佣金。

有网约车司机告诉记者:让他们尴尬的是平台服务费,也就是乘客实际支付的车费和司机实际收取的车费之间的差额。

据多位网约车司机高手介绍,网约车平台确实有各种无形的维护、服务和收费,平台服务费(涨)是合理的。然而,网约车平台与司机的比例最近明显更高。价格越高,可以低至20-25%,通常在35%左右,最高甚至可以达到50%。即乘客的一半费用由平台直接收取。

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另外,平台抽成不是一个固定的数字,也没有明确的规定。因此,司机在日常点餐过程中很难找到规律。一些司机说,在高峰期或大订单时,佣金会更高。

当然,也有很多司机不知道抽水的百分比,甚至不客气的不在意。反正他们知道了,也没办法。要求平台降低抽成是不可能的,客服根本不在意这个。

网上,不少网约车司机坦言,形势不容乐观。一辆跑车一天的收入只有300多元。扣除佣金和gas费后,所剩无几。

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网约车平台公关人员表示:我不确定,我不敢说,没有办法给出明确答复

记者还联系了某网约车平台的公关人员,对方毫不掩饰地表示威远网约车哪个平台最好,这个问题他心里可能有答案,但又不确定也不敢说,也没办法给出明确的答复。

公关人员也表示,网约车平台其实做的事情很多,关注佣金太少。

对此,有专家表示,在互联网经济中,赢家通吃的现象十分普遍。资本总是逐利的,但不能放任自流。无论是政策还是法律方面,企业都必须承担社会责任。威远网约车哪个平台最好,包括为员工和消费者。

早在2019年,一家大型网约车平台的高管就公开回答了新闻中的精选问题,并承诺更加完整和透明。然而,到了2021年,情况并没有好转。绝大多数司机和乘客仍然对此感到困惑。

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3月25日,国家发展改革委、交通运输部等28个部门联合印发《加快培育新消费实施方案》。

3月25日,国家发展改革委、交通运输部等28个部门联合印发《加快培育新型消费实施方案》。值得注意的是,该方案针对网约车相关问题提出了相应措施,包括引导平台佣金合理化。以及其他问题。

近年来,网约车订单中途增加的事件时有发生。有司机说,如果是80公里的长途车票,一趟只能买单程票价,要空趟跑。有时会加回回程的高速费。一趟下来,根本就赚不到钱。

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关于网约车平台与司机比例的问题,虽然目前“引导”要合理优化,但交通运输部此前曾谈到,某网约车平台要求平台规范定价,合理调整突袭的比例。在考虑中,网约车的合理化可能指日可待。

(大众网海报新闻编辑陈凤琪,综合来自新华社、中新社、国家发改委官网、交通运输部官网等)

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