吉安跑网约车哪个平台最好 网约车如何做到更便捷更安全?专家这样建议

● 双合规订单完成率直接反映网约车平台合法合规运营。该指数越高,说明网约车平台的运营越规范,乘客在平台调度的网约车平台上出行就越放心。越安全越有保障

● 目前,网约车市场仍存在不少不合规的网约车市场。为扩大规模、抢占市场,部分网约车平台可能无视行政法规规定的审查义务,放宽驾驶员资格审查。

● 各地交通部门要加强网约车政策评估优化,广泛接受社会监督,督促有问题的网约车平台加快整改落实,依法合规经营,严厉打击打击非法经营

□ 本报记者徐伟

□ 记者实习记者刘欣

“输入你要搭乘的网约车车牌号,系统很快就会显示你要搭乘的网约车是合规还是不合规。” 近日,交通运输部新闻发言人孙文建表示,我拿出手机给大家展示了如何使用“出租车网上预约合规信息查询服务”系统小程序。

小程序自3月19日上线以来,在打车高峰时段,即每天6点至10点,每小时查询量已超过10万。

网约车为大众出行提供便利,但市场上仍有部分网约车服务经营资质不完善。《法治日报》记者采访的专家指出,一些不合规的网约车在路上确实存在安全隐患,网约车合规就是在准入门槛上增加相应的安全系数。

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专家建议,各地交通运输部门要加强网约车政策评估优化,广泛接受社会监督,督促存在问题的网约车平台加快整改落实,依法合规经营,严厉打击非法经营活动。

网约车资质有要求

人和车都需要合规

“什么是双重合规?车上贴有‘2021’标志吗?” 经常打网约车的孙女士直言,她之前打网约车的时候,不会特别注意合规性。“我会尽量选择正规的平台,感觉比较安全。没想到,你可能会遇到不合规的车。”

采访中,法治日报记者发现,不少旅客并不了解双重遵守。当孙女士了解到,在订单超过100万的网约车平台中,2月份双合规订单完成率最高的为82.1%,最低的仅为15.在2%,我不禁感到惊讶。

所谓双重合规,是指车辆和人员已经上牌。根据国务院网约车管理有关规定,合规网约车司机是指通过背景调查、审查合格,并符合市人民政府规定条件的司机。并已取得网上出租车驾驶执照;车辆是指7座及以下、安装了紧急报警器等装置、技术性能符合相关运行安全标准、登记为预约出租车客运并取得网上出租车运输证的车辆。

需要注意的是,不少地方政府也出台了网约车的实施细则,其中一些规定了驾驶员户籍、车辆轴距、排量等门槛。例如,华东政法大学教授任超表示,根据《上海市网约车服务管理规定》,符合上海市规定的网约车司机必须有本地户籍。注册,符合上海标准的网约车车辆也必须符合要求。在本市注册、车辆轴距达到2600mm以上等条件。

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中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈银江对法治日报记者表示,判断网约车和司机是否合规,关键是获得网约车交通许可证和在线出租车驾驶预订。会员ID。

在中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网协会共享经济委员会副主任朱伟看来,双重合规的本质是人与车必须在一方面,另一方面是人和车的匹配。,要形成对应关系,不能是一个合规的A车司机,开B车那与他无关。

现在,在很多网约车平台上,你也可以选择叫出租车。来自北京的韩女士告诉法治日报记者:“我通常只选择用网约车软件叫出租车。虽然有时计价车费比快车贵,但我觉得这样更安全,尤其是我一个人骑的时候。”

那么,传统出租车司机在网约车平台接单的双重遵守率是否更高?朱伟认为,传统出租车也是邮轮出租车。即使在网约车平台接到订单,严格来说也不属于网约车的范围。此时,出租车司机与关联公司处于雇佣关系。对于网络信息服务提供者,还有另一套出租车合规规定。

任超认为:“一般来说吉安跑网约车哪个平台最好,网约车司机持有网上预约出租车运输许可证,而出租车司机持有道路运输资格证。与汽车运输许可证相比,出租车司机持有的资质证书的相关要求更为严格,因此出租车的合规率相对较高。”

《法治日报》记者注意到,目前,一些地方已经开始实行“两证合一”。司机可以选择驾驶在线出租车或巡游出租车,只要持有资格证书即可。例如,浙江省温州市于去年8月将“邮轮出租车司机从业资格”和“网上预约出租车司机资格认定”两项合并为“出租车司机从业资格认定”。

不合规网约车上路

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存在诸多安全隐患

如今,“合规车”和“合规人”有了明确的标准。双合规订单完成率直接反映网约车平台合法合规运营。该指标越高,说明网约车平台的运作越规范,乘客在网约车平台调度的网约车平台上出行就越放心。越安全。

交通运输部统计显示,2月份订单量超过100万的网约车平台企业中,订单履行率从双达标降序排列依次为向岛出行、T3出行、曹操出行、第一车——海菱、如奇出行、滴滴出行、美团打车、万顺打车、华小住打车。其中,排名第一的向岛旅游双达标率从1月份的79.2%上升到2月份的82.1%,华小猪排在最后。出租车出行量从 1 月份的 16.1% 下降到 2 月份的 15.2%。

从双重合规率来看,网约车市场中仍有不少不合规的网约车市场。究其原因,任超认为,从网约车行业来看,部分网约车平台可能会无视行政法规规定的审查义务,放宽驾驶员资格审查,以扩大规模,抢占市场份额。市场。

在陈银江看来,网约车平台一直在试探政策的落地。有的平台不仅公开支持不合规的网约车运营,还承诺对不合规的网约车进行查处,平台将予以更换。承担相应的罚款,鼓励、鼓励不合规的网约车在平台上开展经营活动。

“对于司机来说,申请网约车运输许可证和网约车驾驶证,将大大增加网约车运营成本,司机不仅需要支付高额的保险费,运营车辆报废的时间也将延长“缩短了时间。大多数从事网约车业务的司机不是长期计划。他们只是临时兼职吉安跑网约车哪个平台最好,赚取短期收入。他们会尽可能避免获得牌照的义务。” 任超说道。

朱伟认为,造成双重遵守率低的原因有很多,另外还需要考虑一些地方的政策标准门槛是否过高,比如从共享经济的角度和促进就业的角度,是否要坚持“京人北京车,上海人上海牌”,对车长架等标准的过高要求。

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采访中,北京的网约车司机告诉法治日报记者:“100个网约车司机有10个是北京户籍,这很好。外地叫车司机很难满足合规要求。” 但从乘客的角度,无法判断司机和车辆不合规的具体原因,也没有时间和条件权衡利弊再决定是否乘坐。

“不合规的网约车在路上确实容易出现驾驶技术差、安全意识差、车辆安全性能差等风险。” 任超说道。

陈银江认为,不合规的网约车不属于营运车辆。通常,使用私人汽车保险。如果发生事故,保险公司很可能会拒绝赔偿,这对乘客的维权来说会比较麻烦。

“网上预约出租车合规信息查询服务”系统上线后,旅客可一键查询即将上线的出租车是否合规。“如果乘客发现网约车不合规,可以理解为对方不具备服务资格,有权取消订单。” 朱伟说。

据上海网约车司机爆料,上海地区开始出现利用网约车合规信息查询平台鸟窝免费打车的群体,甚至还有专门的微信群。陈银江认为,如果乘客明知车辆不合规,仍选择乘车,并在服务结束后故意以这种方式退费,理论上不应该支持。

建立完善的监管平台

严厉打击非法经营

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“坚守安全底线非常有必要,之前网约车行业发生过很多恶性事件,网约车的双重合规有助于减少网约车过程中不必要的侵权和违法事件——冰雹行动。”朱伟说。

如今,大多数不合规的网约车司机在接单时“担心”。根据《出租车网上预约服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),司机未经许可或者变相从事网约车经营活动,未取得经营许可证,或者使用伪造的或者涂改证件从事网上预约活动的,县级以上出租汽车行政管理部门责令改正、警告,并处以1万元以上3万元以下的罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

此外,平台还负责向不合规的网约车配送订单。《暂行办法》规定,平台未履行审核义务,提供的服务车辆或者司机不符合规定的,由县级以上出租车管理部门、价格主管部门责令改正。对每项违规处以 5,000 元的罚款。处一万元以上一万元以下的罚款;情节严重的,处一万元以上三万元以下的罚款。网约车平台不再具备线上线下服务能力或存在严重违法行为的,

针对目前双达标率不高的现状,任超建议各地交通部门要加强网约车政策评估优化,不断优化便民服务,对符合条件的车辆积极申领通行证,司机;继续发布网约车运营信息,广泛接受社会监督;督促有问题的网约车平台加快整改落实,依法合规经营,严厉打击违规经营。

陈银江建议,交通运输部门要加大对网约车市场的监管力度,特别是对不合规经营的日常检查和处罚;建立健全网约车监管平台,真正实现网约车市场信息在平台上的共享,将进一步提升监管能力和水平。

“有关部门还应按照各自职责,对网约车经营活动实施相关监督检查,依法处理违法行为。如公安机关、网信部门要对网络安全管理情况进行监督检查。”制度和安全保护技术措施,按照各自职责,落实有关违法犯罪活动的情况、预防、查处。” 陈银江说。

在任超看来,相关部门还可以开展社区宣传活动,大力推广新上线的“出租车网上合规信息查询服务”系统,鼓励乘客利用该系统验证网约车合规性,提高乘客素质。警惕违规经营车辆,鼓励乘客举报不合规的网约车。

朱伟认为,目前网约车的双重达标率并不高。一方面,要坚守安全底线,严格审查,从行为管控、责任担当、平台责任巩固上下功夫;另一方面,对于网约车。新经济业态应采取包容审慎的态度,进一步增强相关立法的科学性。

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